涉外航空运输损害赔偿违约金如何规定

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• 问涉外航空运输损害赔偿金是怎样规定的？
  

  根据经《海牙议定书》修改后的《华沙公约》第二十二条第五款之规定，该条所述法郎系指含有千分之九百成色的65.5毫克黄金的货币单位。

• 问涉外航空运输损害赔偿标准
  

  目前，涉外航空运输损害赔偿的标准体现在航空法中对承运人对旅客的赔偿标准作出了规定，对其他赔偿主体具体赔偿标准，国际上并没有统一规定，各国法律规定也各异。以航空法中承运人对旅客的赔偿规定来看，1929年《华沙公约》规定的赔偿数额为1250000普安卡法郎，每件行李为5000普安卡法郎，1971年《危地马拉议定书》为1500000普安卡法郎，1999年《蒙特利尔公约》为双梯度责任制，我国国内航空运输的赔偿标准为40万元人民币，国际航空运输为双梯度责任制。无论是国内航空运输，还是国际航空运输，承运人对旅客的损害赔偿标准有两个方面：一是规定了责任限额；二是规定了惩罚规则，即承运人在某些法定条件承担的是无限额责任。但1999年《蒙特利尔公约》取消制裁规则。

• 问涉外航空运输损害赔偿金标准是如何样的
  

  国际航空运输承运人的赔偿责任限额按照下列规定执行：(一)对每名旅客的赔偿责任限额为16600计算单位;但是，旅客可以同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额。(二)对托运行李或者货物的赔偿责任限额，每公斤为17计算单位。旅客或者托运人在交运托运行李或者货物时，特别声明在目的地点交付时的利益，并在必要时支付附加费的，除承运人证明旅客或者托运人声明的金额高于托运行李或者货物在目的地点交付时的实际利益外，承运人应当在声明金额范围内承担责任。托运行李或者货物的一部分或者托运行李、货物中的任何物件毁灭、遗失、损坏或者延误的，用以确定承运人赔偿责任限额的重量，仅为该一包件或者数包件的总重量;但是，因托运行李或者货物的一部分或者托运行李、货物中的任何物件的毁灭、遗失、损坏或者延误，影响同一份行李票或者同一份航空货运单所列其他包件的价值的，确定承运人的赔偿责任限额时，此种包件的总重量也应当考虑在内。(三)对每名旅客随身携带的物品的赔偿责任限额为332计算单位。

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