公路运输损害赔偿违约金

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• 问涉外航空运输损害赔偿违约金怎么约定啊？
  

  按照民法典关于涉外民事关系的司法解释，涉外航空运输的损害赔偿，应该是指具有涉外因素的航空运输损害赔偿，具体包括以下三种情况： 1、主体的一方或双方是外国人 2、航空的始发地或目的地在外国 3、事故的发生地在外国。涉外航空运输损害赔偿的法律适用问题较为复杂，它既有国际公约调整，又有国内法调整，既可识别为违约责任，又可识别为侵权责任，其法律适用是否恰当，直接关系到案件的处理是否公正合理，同时也影响到一国的航空事业的发展。目前我国立法对这一问题的规定仍不完善，在理论上也缺乏深入的研究。

• 问铁路运输运输造成的损害赔偿金是多少
  

  铁路法》第十七条规定：铁路运输企业应当对承运的货物、包裹、行李自接受承运时起到交付时止发生的灭失、短少、变质、污染或者损坏，承担赔偿责任： 1、托运人或者旅客根据自愿申请办理保价运输的，按照实际损失赔偿，但最高不超过保价额。 2、未按保价运输承运的，按照实际损失赔偿，但最高不超过国务院铁路主管部门规定的赔偿限额如果损失是由于铁路运输企业的故意或者重大过失造成的，不适用赔偿限额的规定，按照实际损失赔偿。运输就是关于铁路运输损害赔偿违约金限额是多少的回答。

• 问涉外航空运输损害赔偿违约金怎么规定
  

  目前,航空法中对承运人对旅客的赔偿标准作出了规定,对其他赔偿主体具体赔偿标准,国际上并没有统一规定,各国法律规定也各异。以航空法中承运人对旅客的赔偿规定来看,1929年《华沙公约》规定的赔偿数额为1250000普安卡法郎，每件行李为5000普安卡法郎,1971年《危地马拉议定书》为1500000普安卡法郎,1999年《蒙特利尔公约》为双梯度责任制,我国国内航空运输的赔偿标准为40万元人民币,国际航空运输为双梯度责任制。无论是国内航空运输,还是国际航空运输,承运人对旅客的损害赔偿标准有两个方面:一是规定了责任限额;二是规定了惩罚规则,即承运人在某些法定条件承担的是无限额责任。但1999年《蒙特利尔公约》取消制裁规则。 涉外航空运输损害赔偿违约金如何约定的问题介绍如上

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