玉林多车相撞责任怎么认定?-法师兄

2018年11月12日5时50分许，市公安局交警支队直属三大队事故处理值班民警接到报警后，立即赶赴现场，会同消防、120急救等部门，开展救治伤员、现场勘查、维护交通秩序等工作。经初步调查，发生事故两车为一辆白色厢式小货车和一辆黑色小轿车，两车相撞后造成2人死亡，3人受伤，两车不同程度受损，该起事故正在进一步调查处理中。我国现行的责任共分五类，即全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。认定的标准分别是：（1）全部责任和无责任完全由当事人中一方造成的事故，由违章者负全部责任，而与事故无直接因果关系的另一方无责任。（2）主要责任和次要责任主要因一方违章，另一方或第三方也有违章行为造成的事故，主要违章者要负主要责任，另一方或第三方负次要责任。（3）同等责任造成交通事故的各方当事人均有违章行为，情节相当，各方负同等责任。

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2018年11月12日5时50分许，玉林市公安局交警支队直属三大队事故处理值班民警接到报警后，立即赶赴现场，会同消防、120急救等部门，开展...

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2018年11月12日5时50分左右，玉林市公安局交警支队直属三大队事故处理值班民警接到报警后，立即赶赴现场，会同消防、120急救等部门开展...

11月19日上午9点半左右，G3京台高速宁阳段发生多车相撞事故。事发现场，一辆客车（车内载有乘客十多人）及一辆旅游大巴车（车内载有乘客30多人）受损比较严重。据高速交警发布情况通报称，因大雾该路段相继发生4起交通事故，涉及车辆16辆。事故共造成1人重伤（有生命危险），6人轻微伤，均已送医院救治；两辆货车所载汽油、醋酸发生泄漏，已有效控制处理，无危险。据了解，事发地附近有浓雾，能见度不足50米。受大雾影响，省内多处高速出入口临时封闭。京台高速多车相撞责任如何认定： 1、追尾事故责任认定规则，后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任； 2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任； 3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任； 4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任； 5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任； 6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。

两车相撞后车又把前两车撞了责任怎么认定，一、两车相撞后车又把前两车撞了责任怎么认定前两车已经相撞，有没有打开双闪警示灯，有没有在安全距离以外设置警示标志，这些是导致第三车发生二次事故的外部因素;第三车驾驶人有没有驾驶资格，是否酒驾醉驾毒驾疲驾，有没有违章是内部因素。因此，具体的责任认定应该由交警部门详细勘察现场后作出，单纯从你描述的情节，我只能说，各付各的责任。二、转角两车相撞怎么办首先报警，由交警出具事故现象责任认定书，看你占责任比例多少进行赔付，(估计你没保险，有保险好一点)如果三轮车是机动车，看驾驶人员是否有驾驶证，想你说的三轮车驾驶员是老人了，可能你会想对应承担多点的费用，但是也不是无止境的，最好双方在交警的协调下，签一次性赔付好协议，以免后续问题出现。三、两车相撞第一步怎么做 1.保持现场; 2.打电话给保险公司报案电话和交警; 3.由交警确定责任划分; 4.由保险公司确认损失赔偿额度(估算); 5.可以按照保险公司理赔人员的提示修车; 6.办理理赔手续，领取赔款。

电瓶车不受国家规划，这个没有法律依据，是否判罚主要是根据双方是否存在违法交通规则行为。是否有责任需结合具体情况确定。当时的具体经过是什么？对方是否存在违法交通法规行为？交警是否出具责任认定书？摩托车主是否受伤？伤情是否严重？