汽车购置税征收标准是怎样的-法师兄

汽车购置税的计算标准：一般是按照应税车辆的计税价格乘以10%的标准来计算的。根据相关法律规定，我国的车辆购置税实行一次性征收。购置已征车辆购置税的车辆，不再征收车辆购置税。并且车辆购置税的税率为10%。

《中华人民共和国车辆购置税法》第三条车辆购置税实行一次性征收。购置已征车辆购置税的车辆，不再征收车辆购置税。第四条车辆购置税的税率为百分之十。第五条车辆购置税的应纳税额按照应税车辆的计税价格乘以税率计算。第六条应税车辆的计税价格，按照下列规定确定：（一）纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人实际支付给销售者的全部价款，不包括增值税税款；（二）纳税人进口自用应税车辆的计税价格，为关税完税价格加上关税和消费税；（三）纳税人自产自用应税车辆的计税价格，按照纳税人生产的同类应税车辆的销售价格确定，不包括增值税税款；（四）纳税人以受赠、获奖或者其他方式取得自用应税车辆的计税价格，按照购置应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。

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汽车购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。汽车购置税的征收标准如下：应纳税额计税价格×税率(...

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汽车的购置税征收标准按10%的法定税率。财政部公布的《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》里明确规定：2018年1月1日起，恢...

汽车购置税的征收标准如下：根据财政部财会[2000]18号文件有关规定：企业购置（包括购买、进口、自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用）的应税车辆，按规定交纳的车辆购置税，应计入汽车的成本。因为它属于购进固定资产的相关税费。中国汽车消费税的税率已基本制定，未出台的原因在于两套征收方案的抉择，是分5档次还是分7档次。按7档次征收，最低税率将只有1%；而5档次的最低税率则是3%，这就是两套方案中最大的不同。在7档次征收方案中，细化了排气量的分类，仅针对轿车就会按1升、1.5升、2.0升、2.5升、3.0升、4.0升等区分为7个区间，最低税率可低至1%，最高税率仍旧是20%。此外，其他档次的税率范围将在3%~25%之间波动，而其他类型的乘用车税率则为1%~9%之间。一些专家学者提出了关于汽车购置税的建议，汽车购置税可将统一的10%购置税税率降到5%~8%之间。财政部税政司流转税处负责人认为，“按档次征收税率将是今后主要汽车税改革方向，而新汽车消费税只是针对汽车的生产环节进行了相应的调整。如果要促进产业发展的话，还需要鼓励国内消费者购买汽车，为此汽车购置税的确存在下调的可能。目前工作重点还在汽车消费税上，购置税尚未被提上议程。一是将轿车和越野车子目合并成乘用车子目。二是乘用车消费税分为5档，即排气量小于1.0升的税率为3%；排气量1.0升(含)至2.2升的税率为5%；排气量2.2升(含)至3.0升的税率为9%；排气量3.0升(含)至4.0升为14%；排气量4.0升(含)以上征收20%消费税。三是对24座以下客车，排气量小于2.0升的，仍适用现行的3%税率，对排气量2.0升(含)至3.0升的适用5%税率，对排气量在3.0升(含)以上的增设8%的税率。

汽车的购置税征收标准按10%的法定税率。财政部公布的《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》里明确规定：2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。本通知所称乘用车，是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。具体包括：（一）国产轿车：中华人民共和国机动车整车出厂合格证（以下简称合格证）中车辆型号项的车辆类型代号（车辆型号的第一位数字，下同）为7，排量和功率（）项中排量不超过1600，额定载客（人）项不超过9人。（二）国产专用乘用车：合格证中车辆型号项的车辆类型代号为5，排量和功率（）项中排量不超过1600，额定载客（人）项不超过9人，额定载质量（）项小于额定载客人数和65的乘积。（三）其他国产乘用车：合格证中车辆型号项的车辆类型代号为6，排量和功率（）项中排量不超过1600，额定载客（人）项不超过9人。（四）进口乘用车。参照国产同类车型技术参数认定。

汽车购置税的征收标准如下：根据财政部会计［2000］18号文件的有关规定，企业购买（包括购买、进口、自产、赠送、获奖或以其他方式自用）的应税车辆，按规定缴纳的车辆购置税应计入汽车成本。因为属于购买固定资产的相关税费。我国汽车消费税税率已基本制定，未出台的原因在于两套征收方案的选择，是分5档还是7档。按7级征收，最低税率只有1％；5级最低税率为3％，这是两种方案最大的区别。在7级征收方案中，对排气量的分类进行了细化，仅对汽车进行1升、1、5升、2、0升、2、5升、3、0升、4、0升等区别，最低税率可低至1％，最高税率仍为20％。另外，其它等级的税率范围在3％～25％之间波动，而其他类型的乘用车税率在1％～9％之间。一些专家学者提出了汽车购置税的建议，可以将统一购置税的10％降低到5％～8％。财政部税务局流转税务处负责人认为，按档次征收税率将是未来汽车税改革的主要方向，而新型汽车消费税只对汽车生产进行相应调整。为了促进产业发展，还需要鼓励国内消费者购买汽车，因此汽车购置税确实有可能下调。目前工作重点是汽车消费税，购置税尚未提上日程。第一，将轿车和越野车子目合并为乘用车子目。二是乘用车消费税分为5档，即排气量小于1、0升的税率为3％；排气量1、0升（含）至2、2升的税率为5％；排气量2、2升（含）至3、0升的税率为9％；排气量3、0升（含）至4、0升为14％；排气量4、0升（含）以上征收20％的消费税。第三，对于24座以下的客车，如果排气量小于2、0升，仍然适用于现行的3％税率，对于排气量2、0升（含）至3、0升的5％税率，对于排气量3、0升（含）以上的8％税率。