水路货物运输管理规则（试行）第6条主要内容是什么?-法师兄

货运业务代理范围，除双方商订的特约事项外，港口受航方委托的货运代理业务原则上包括下列各项：一、组织货源、受理托运计划、安排货物积载、编制、绘制计划积载图(表)和实际积载图(表)、拍发贷电(沿海港口除外);二、联系泊位和货物装卸、联系作业拖轮、浮吊;三、签订货物运输合同;四、办理货物承运验收、到货通知、货物交付等货运作业和手续;五、计收解交运输费用;六、制作运输票据及有关货运单证;七、处理属于航方责任的违约和货运事故;八、代办危险货物的手续。

答

按规定应参加双边交接而未参加的一方，视同放弃责任，由此而发生的货差事故，由其负责。港口未按规定为双边交接创造条件，作业中定量关不准，经船方抽...

答

装船前，船舶应将船舱清扫干净，检查管系，准备好垫隔物料;港口应准备好保证安全质量的防护措施。...

货物承运起运港承运货物时，必须做到：一、对按规定须提出托运计划的货物，应核对批准的托运计划号码(签订月度运输合同的应核对合同号码)。未经核定计划或无合同的货物，应按规定办理补充计划后承运;二、按《水路货物运输规则》有关规定，严格审查运单各项内容，应符合规定要求。字迹必须填写准确、完整、清楚;三、对按规定须在运单上批注或托运人提出的特约事项，认真核实后，记入运单“特约事项”栏内;四、按照《水路货物运输规则》第四十一条规定，经承、托双方协商同意配装甲板上的货物，港口需与承运船舶商定具体配装积载方案后，才能受理承运。

卸船时，应按照规定的操作规程、质量标准操作，合理使用装卸机具，做到：不拖关、不挖井、不推垛、不落水、分清原残、工残，并按照双边交接的有关规定，在货物堆码、做关标准、理货计数等方面创造条件，使交接双方易于计数交接，做到理货数字一班一清、一票一清、全船数字清。每一张运单或一个收货人的货物卸完后，应先由库场员复点核实，并在货垛前悬挂货垛牌，写明船名、航次、运单号、货名、件数、收货人、入库、场日期、堆垛工组号和库场员姓名等，如系中转货物还应写明目的地。

货物实际运到天数超过规定期限或承托运双方协议的运到期限时，按下列规定划分责任：一、由于下列港方原因发生的超期，由起运港负责： 1.错发、漏发、退装等责任事故; 2.不按计划安排，未经联系船方和到达港同意、擅自承运的; 3.运输票据不全、不清、错填、票货分离和装船混乱以致到达港不能及时卸货的; 4.延误装船作业、驳船取送或编队作业超过发关时间或运输时间的; 5.漏发、错发分舱货电，以致到达港不能及时安排起卸的。二、由于不列船方原因发生超期，由航方负责：1.已经确定配船计划而未及时派船到港受载的;2.超过运输时间的;3.到港确报不准，以致港口不能及时安排装卸的;4.由航方负责港内取送驳船，未及时完成取送作业的;5.已经确定的计划积载的货物，船舶无故拒装，以致发生货物退装的。三、由于下列港方原因发生的超期，由到达港负责：1.未及时起卸或超过卸船准备时间的;2.船边直取货物，未及时通知收货人以致不能及时卸货的;3.由收货人自理卸船的货物，由于到达港未及时将驳船送往商定的卸货地点而延误的时间。港口和船舶应各自如实做好记录工作，为计算运到期限和分析责任提供依据。(五)集装箱、无人驳运输责任