汽车强制报废具体是哪些规定

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• 问汽车违反强制报废规定
  

  从2013年5月1日起，将进行调整。小型私家车将没有使用寿命限制，但在行驶60万公里后，将引导报废。新的私家车强制报废规定出台后，二手车的价格也可能略有上涨。根据新规定，注册机动车在检验有效期届满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验标志的，将被强制报废。新规定实施后，一些年龄较长但性能良好的二手车的价格将会上涨。这也将直接导致二手车市场价格的上涨。非经营性小型汽车在使用前六年需要每两年进行一次检测，从第七年到第十五年需要每年进行一次检测。与私家车每六年进行一次检测，是否存在冲突。15年后，需要每半年进行一次检测。也就是说，一辆新车连续三次（六年）未进行或未通过年度检查。购买超过15年的旧车，连续三个检测周期（一年半），未取消商用车报废里程的新规定将被扣除60万公里程。未经营车驾驶证的新规定将被罚款。这种取消公里数限制的方法大大提高了汽车的利用率。根据每年2万公里的正常利用率，私家车的使用寿命几乎翻了一番。虽然取消了使用寿命，但这并不意味着任何车辆都能真正打开60万公里。新政策对车辆使用标准有了更严格的规定。新规定的家用车报废年限——取消家用车报废年限对车辆安全技术检查提出了更高的要求。在新政策中，私家车自注册后第15年起每年进行两次年度检查，自第21年起每年进行4次以上的定期检查。年度检查严格规定了老年车辆。私家车功率检查时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60％或最大净功率65％。同时，新标准提出，在机器检查周期内，安全不合格、环境保护不合格的车辆将被强制报废。功率检查项目还将取代现有的油耗项目，以消除性能指标较差的车辆。从这个角度来看，虽然车辆的使用寿命已经放宽，但它加强了对旧车辆的消除，特别是对环境保护标准的严格控制。《道路交通安全法》第十三条登记后在道路上行驶的机动车，应当按照法律、行政法规的规定，定期进行安全技术检查。机动车安全技术检验机构应当对机动车驾驶证和第三方责任强制保险单进行检验，任何单位不得附加其他条件。符合国家机动车安全技术标准的，由公安机关交通管理部门发给检验标志。　社会化机动车安全技术检验。具体办法由国务院规定。　任何单位不得要求机动车会化的地方，任何单位不得要求机动车到指定地点进行检验。　公安机关交通管理部门、机动车安全技术检验机构不得要求机动车到指定地点进行维修保养。　机动车安全技术检验机构应当严格执行国务院价格主管部门批准的收费标准。

• 问汽车强制报废年限规定
  

  我国现行规定的汽车强制报废年限是： 9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用年限为15年；旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用年限为10年；上述车辆使用年限后需要继续使用的，必须根据国家机动车安全、污染物排放等有关规定进行严格检验，检验合格后的可延长使用年限，但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用年限最长不超过10年。

• 问汽车强制报废有何规定?
  

  汽车强制报废标准：当机动车里程达到60万公里时，国家将指导报废。登记机动车需要强制报废的，车主应当向有关企业出售机动车，企业应当按照规定进行登记、拆解、销毁，并提交登记证、报废机动车号牌和驾驶证，交公安机关交通管理部门注销。

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