汽车保养需要到指定场所进行吗-法师兄

不能。机动车投入使用以后，机动车所有人应当注意对机动车进行认真的保养，定期进行检查和维修，以保证机动车保持良好的安全技术状况。道路交通安全法虽然要求机动车应当定期保养、维修，但第十三条也明确规定，公安机关交通管理部门、机动车安全技术检验机构不得要求机动车到指定的场所进行维修、保养。也就是说，机动车所有人有根据需要，可以自主选择任何一家具有机动车维修、保养资格的企业为其提供维修、保养服务，自主选择保养和维修的场所是其当然的权利。这样规定，主要是基于两个方面的考虑：一方面，有关主管部门应当关注的是机动车的安全技术状况是否符合国家规定，而不是机动车在哪个维修、保养场所进行维修和保养。如果指定的维修、保养场所的技术水平达不到要求的标准，也是无法保证经过保养、维修的车辆达到要求的技术标准的。另一方面，为了保障经过保养和维修的机动车符合安全技术标准，有关主管部门应当做好的是对从事机动车维修、保养服务的企业实行严格的资质管理和服务质量监督工作。而不是要求机动车到指定的维修、保养场所进行保养、维修。对于经检验合格的机动车，即应依法办理相应手续。对于即使是经过“指定”的维修、保养场所维修、保养的机动车，只要仍不符合安全技术标准，就不得办理相应的手续。实践中，要防止出现指定或者变相要求机动车到指定的场所进行维修、保养的情况。比如，一些部门为了部门利益，利用手中的各项管理职权，强行为机动车指定维修、保养场所；有的机动车经过维修和保养，已经达到了国家规定的安全技术标准，但由于没有到有关部门指定的场所维修和保养，被迫重新去指定的场所，甚至本来不需要维修，也不得不到指定的场所接受“服务”；有的机动车维修服务场所对“奉命”前来维修、保养的机动车只是走走过场，只要缴费，有关主管部门对经自己指定的场所维修、保养的机动车，则高抬贵手，一律放行。这些情况严重影响有关主管部门的形象，特别是可能导致维修、保养后的机动车仍然达不到安全技术标准，给道路交通安全造成很大的安全隐患。

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机动车投入使用以后，机动车所有人应当注意对机动车进行认真的保养，定期进行检查和维修，以保证机动车保持良好的安全技术状况。道路交通安全法虽然要...

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机动车安全技术检验实行社会化，就是为了要让机动车的行政管理工作与技术检验相分离，保证机动车安全技术检验的中立性和客观性。机动车安全技术检验机...

机动车安全技术检验社会化的目的是将机动车行政工作与技术检验分开，保证机动车安全技术检验的中立性和客观性。机动车安全技术检验机构是为社会提供技术服务的中介组织。依法取得机动车安全技术检验资格的机构应当是平等竞争关系，机动车所有人应当在具有合法资质的检验机构中自主选择。这样既能保证检验机构之间的平等竞争环境，又能促进检验机构依法严格检验，热情服务，方便机动车所有人参与检验。为了保证检验的客观性和中立性，提高安全技术检验机构的检验水平和服务质量，《道路交通安全法》第十三条规定，任何单位不得要求机动车到指定地点进行检验。在制定《道路交通安全法》时，发现在实践中，一些地方和部门利用自身的局部利益，强迫机动车所有人到其指定的检验场所进行检验；一些检验机构为了获得更多的客户，通过各种手段获得相关部门的指定。这种做法侵犯了机动车所有人自主选择检测机构的权利，阻碍了其他检测机构参与平等竞争。事实上，指定的检测机构并没有努力提高检测和服务的质量，而是靠官员吃饭。事实证明，指定检验机构不仅无助于严格控制机动车安全技术检验，增加群众负担，而且容易滋生腐败，群众意见较大。从《道路交通安全法》实施多年的情况来看，不得要求机动车到指定地点进行检查，取得了良好的效果。

不得进入特定的场所、不得从事特定的活动，至于是什么场所，还要看办案机关有没有宣布相关的“禁止令”，具体内容是什么。相关

国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途规定不同的报废标准。应报废的机动车必须及时注销。符合报废标准的机动车不得在道路上行驶。报废的大客、卡车等营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。