铁路交通事故的责任怎样划分,法律上有哪些规定-法师兄

铁路交通事故的责任根据案件事实和过错进行划分。高空、高压、地下挖掘活动或者使用高速轨道运输工具造成他人损害的，经营者应当承担侵权责任；但是，能够证明损害是因受害人故意或者不可抗力造成的，不承担责任。被侵权人对损害的发生有重大过失的，可以减轻经营者的责任。

《民法典》第一千二百四十条从事高空、高压、地下挖掘活动或者使用高速轨道运输工具造成他人损害的，经营者应当承担侵权责任；但是，能够证明损害是因受害人故意或者不可抗力造成的，不承担责任。被侵权人对损害的发生有重大过失的，可以减轻经营者的责任。

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铁路交通事故的责任根据案件事实和过错进行划分。高空、高压、地下挖掘活动或者使用高速轨道运输工具造成他人损害的，经营者应当承担侵权责任；但是，...

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道路交通事故责任划分的法律依据的规定如下： 1、一方当事人存在过错的，认定其负全责； 2、各方均存在过错的，各方根据行为对发生道路交通事故所...

铁路交通事故损害赔偿责任的归责原则是指在发生铁路交通事故后，应以何标准确定行为人的侵权民事责任的根据和标准。准确掌握归责原则是法官正确理解侵权法的价值取向、妥善处理案件的前提条件。近两年，铁路法院受理铁路交通事故损害赔偿案件的数量激增，且诉讼时往往伴随“四多”的现象，即死亡重伤人数多、财产损失数额多、请求赔偿金额多、社会不安定因素多。而各个法院对此类案件的处理结果却大相径庭，归根结底是对归责原则的理解存在分歧。归责原则究竟是适用过错推定原则?还是无过失责任原则呢?我国民法学界主流观点是适用无过失责任原则。依据是《中华人民共和国民法通则》(以下简称《民法通则》)第123条的规定，铁路运输属高度危险作业，应适用无过失责任原则。

铁路交通事故的等级分为特别重大事故、重大事故、重大事故和一般事故4个等级。有以下情况之一，特别是在重大事故中死亡30人以上。（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。（三）造成1亿元以上直接经济损失。（4）忙碌的干线客运列车脱轨18辆以上，中断铁路行驶48小时以上。（5）忙碌的干线货运列车脱轨60辆以上，中断铁路行驶48小时以上。重大事故有下列情形之一的，为重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡。（二）50人以上100人以下受重伤。（三）造成5000万元以上1亿元以下的直接经济损失。（四）客运列车脱轨18辆以上。（五）货运列车脱轨60辆以上。（6）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，忙碌的干线铁路行驶中断24小时以上，或者中断其他铁路行驶48小时以上。（七）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，终段线路时间同上。较大事故有下列情形之一的，为较大事故：（一）造成3人以上10人以下死亡。（二）10人以上50人以下受重伤。（三）造成1000万元以上5000万元以下的直接经济损失。（四）客运列车脱轨2辆以上18辆以下。（五）货运列车脱轨6辆以上60辆以下。（6）中断繁忙的干线铁路行驶6小时以上。（7）中断其他线路铁路行驶10小时以上。一般事故一般事故分为：一般Ａ类事故，一般Ｂ类事故，一般Ｃ类事故，一般Ｄ类事故。