交通肇事逃逸的定罪标准是怎样的

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• 问交通肇事肇事逃逸罪的认定标准是怎样的
  

  交通肇逃逸案件不断发生，给国家和人民生命财产造成很大危害。但如何认定交通肇事逃逸呢?交通肇事逃逸应具备的条件：第一，时间上当事人知道已经发生交通事故;第二，当事人主观上是为逃避法律责任(是否包括刑事和民事责任，认识不一，我们倾向仅仅是刑事责任);第三，已经离开交通事故现场。只有具备上述三个条件，才能认定为交通肇事逃逸，否则，认定当事人离开事故现场就是逃逸难免过于严格，同时于法无据，于情不合。在上述案例二中何某的行为很明显是符合上述三个条件的，应该认定其有逃逸情节，而在案例一中的古某虽然有离开现场的情节，但其主观目的不是逃避法律追究，而是到交警部门投案自首，所以不能认定为其逃逸;在案例三中，对于李某的行为也不能认定为逃逸，虽然其有逃避法律追究的主观目的，但其不是从交通事故现场离开的。

• 问交通肇事逃逸罪的量刑标准是怎么样的，交通肇事逃逸
  

  交通肇事罪的构成要件如下(一)犯罪主体是一般主体，既包括从事交通运输的人员，也包括非交通运输人员。也就是说，不论任何人，只要其行为符合《刑法》第133条规定的主客观要件——本人达到法定年龄(已满16周岁以上)、有责任能力者，就构成本罪。即使行为人是无照驾驶者，或者是偷开他人机动车辆的过程中肇事的，等等，均不影响本罪的构成。有无驾驶资格不影响本罪的成立，无驾驶资格满足此罪条件的，可能作为从重情节。如果是单位的领导、车辆的承包人等司机的上级主管人员，强令司机违章驾驶、强行超车，结果造成严重后果的，那么在这种情况下，没有直接驾驶机动车辆的这些主管领导或者承包人，仍构成本罪主体。还要注意《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第5条第2款的规定：交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事者逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处。 (二)本罪侵犯的客体是公共交通运输安全。在特定情况下，驾驶自行车也可以构成交通肇事罪，即当自行车所面对的客体是公共安全，如人多的街道上，甲骑自行车冲撞致使一人死亡，此时存在微弱的向多处扩展的可能性。有时一个人在马路上跑也可以构成交通肇事罪，如乙在马路上不按交通规则地乱跑来跑去，使得两辆车相撞。 (三)主观方面是过失。所谓过失是指行为人对所发生的后果而言，而对于违反交通管理规则是明知故犯的。 (四)客观方面表现为违反交通管理法规，以致发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。

• 问交通肇事逃逸定罪的标准是怎么样的？
  

  刑事责任重根据《》第133条及有关司法解释的规定，肇事后逃逸的，属法定的加重情节，伤者因抢救不及时而死亡的可判7年以上有期徒刑。如果伤者没有死亡，机动车驾驶员为了逃避法律追究，将撞伤者带离事故现场后隐藏或者遗弃，致使伤者无法得到救助而死亡或严重残废的，则构成了或，按《刑法》规定，将会受到更加严厉的处罚。此外，法律还规定，后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或乘车人指使肇事司机逃逸，致使伤者因得不到救助而死亡的，上述人员以交通肇事罪的共犯论处。

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