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现在如果交通法撞人责任划分的话，一般根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任。根据该条的规...
1、如果在路口，机动车应付事故的全部责任或主要责任。理由：《道路交通安全法》第43条第4项：交叉路口不得超车。 2、如果普通道路上，机动车应...
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(一)一方当事人有以下情形之一的责任认定需负全部责任： 1、逃逸导致事故事实无法查明的； 2、故意破坏、伪造现场、毁灭证据的； 3、在交叉路口遇到红灯继续通行的； 4、机动车穿越道路或者隔离设施的； 5、机动车违章进入非机动车车道； 6、机动车在人行道刮撞行人的； 7、机动车刮撞依法走人行横道行人的； 8、未避让警车等执行紧急任务车辆； 9、车辆装载物遗洒导致事故； 10、倒车时与车后车辆发生事故； 11、非机动车逆行发生交通事故的； 12、非机动车超越其它车发生交通事故的。 (二)当事人一方或者双方如有以下情形，无需负任何责任： 1、各方当事人均无导致交通事故的过错行为，属于交通意外事故的，各方当事人均为无责任。 2、一方当事人故意造成交通事故的，其他方为无责任； 3、一方当事人有过错，其他当事人无过错的，有过错的为全部责任，无过错的为无责任； 这里的过错指的是在事故的发生过程中有无故意或过失的行为。
交通法责任划分咨询找交警比较靠谱吧，不过可以直接告诉你怎么划分。交通事故责任认定 1、交通事故当事人行为对发生交通事故所起的作用 所谓事故当事人行为对发生交通事故所起的作用，实际上首先是民法上关于民事责任成立要件中的因果关系原则; 认定事故当事人的责任，首先要看行为人的行为和事故的发生和损害之间有没有因果关系;如果没有因果关系，即使行为人的行为属于严重违法行为，也不承担事故的民事损害赔偿责任;例如某人无证驾驶，严格遵守了通行的规则，也没有任何驾驶错误，在这种情况下，对因后车追尾造成的交通事故不承担事故的民事损害赔偿责任;“事故当事人行为对发生交通事故所起的作用”除了包含因果关系原则外，还发挥了衡量当事人行为对事故形成的原因力的作用;所谓“行为对事故形成的原因力”，主要是指在当事人没有过错或者难以认定过错场合，确定事故损害的一个标准。 2、交通事故当事人过错的严重程度 过错在民法上有两种形式：客观上的过错和主观上的过错;所谓客观过错，就是当事人的行为具有明显的违反法律的事实，而不管行为人的主观意识状态，只要行为人的行为违反了法律、法规的规定，就构成过错;主观过错，主要是指当事人的过于自信、疏忽大意等主观意识状态; 在交通事故的因果关系确定以后，对当事人的责任比例的确定，主要是由当事人过错的严重程度来确定;在存在双方或者多方事故当事人过错的场合，例如，机动车超速行驶，而被撞的行人又闯红灯，便面临一个对当事人双方的过错进行比较的问题。
(1)全部责任和无责任 完全由当事人中一方违章造成的事故，由违章者负全部责任，而与事故无直接因果关系的另一方无责任。如某司机由于醉酒开车突然把车开入左侧，把正常骑自行车行驶的某学生撞倒。被撞人员经医院抢救无效死亡。这起事故就是完全由于驾驶员一方的违章行为造成的，因此该司机应负全部责任，而被撞人由于无违章行为而无责任。 (2)主要责任和次要责任 主要因一方违章，另一方或第三方也有违章行为造成的事故，主要违章者要负主要责任，另一方或第三方负次要责任。如某地的一起交通事故，一女学生骑自行车由北向南行驶，在百货大楼转盘处骑入快车道，与某司机驾驶的由东向西行驶的解放牌挂斗车相刮，汽车从女学生胸部轧过，经抢救无效死亡。在这起事故中，女学生骑自行车侵占快车道，避让措施不当，应负主要责任。司机开车不注意观察，负有次要责任。 (3)同等责任 造成交通事故的各方当事人均有违章行为，情节相当，各方负同等责任。如某物资运输公司的司机陈某，驾驶大货车以 五、六十公里的速度从北向南行驶。行至这条公路19公里处时，在陈*方 六、七十米处，某单位司机张某驾驶130货车，以60多公里的时速相对驶来。陈某不顾会车危险，仍然强行超越车前右侧一行驶马车，结果在两车接近时，双方司机惊慌失措，加之车速快，躲让不及，造成两车相撞，130货车被撞后栽入旁沟内。这起事故本来是可以避免的，但由于两车司机忽视交通安全，违反交通法规，酿成灾祸，理所当然地应负同等责任。 认定书是对交通事故现场所做的一个现场回顾，认定事故双方责任的一个结果，这个认定书一开始就是已经具有效力了，实际上是不需要双方签字。所以对于是否可以代签的这个问题完全可以不用担心，毕竟无论你是否签字，他都具有法律效力
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