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可以构成自首的条件;(1)、肇事者在履行了和抢救伤员、财产的义务后，虽然自己没有报警，但已知他人报警，并没有逃离现场，而是在场等候交警部门处...
交通事故撞人后，前往公安机关自首的，不属于肇事逃逸，但在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为，就属于逃逸，请当事人自行根据实际情况及相...
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可以构成自首的条件;(1)、肇事者在履行了和抢救伤员、财产的义务后，虽然自己没有报警，但已知他人报警，并没有逃离现场，而是在场等候交警部门处理，这实际上也是一种自动投案，应当认定为自首。至于留在现场是否出与自愿，还是出与目击者众多、被害人堵截等被迫原因，笔者认为都不影响自首的成立。投案的动机不论是真心悔悟，还是被逼无奈，均不影响自动投案的成立。 (2)、如果肇事者在履行了保护现场、抢救伤员和财产的义务后，逃离了现场，后被抓捕归案的，即使能如实供述自己的罪行，也不能成立自首，因为其缺少自动投案的自首条件。 (3)、肇事者在履行了保护现场、抢救伤员和财产的义务的同时，想报警而不具备报警条件的，如无通讯设备、无他人可委托代为报警，只要没有逃逸，应视为原地等候处理的自动投案，成立自首。 (4)、肇事者在履行了保护现场、抢救伤员和财产的义务，来不及报警就被及时发现而能承认自己是肇事者的，可以成立自首。 (5)、肇事者肇事后报警或委托他人报警(经证实的)但并未履行其他义务。不管肇事者当时的思想状态如何，他的行为确已使自己处于公安机关的控制之下，只要他能如实供述自己的行为，即应认定为自首。 (6)、肇事后逃逸，又能自动投案，如实供述自己罪行的，是自首。 (7)、肇事后报警，又因惧怕承担责任而离开现场，后被抓获的(含当场抓获)，不能认定为自首。因为这种情形肇事者主观状态已经发生了变化，不愿意担罪责，客观行为又印证了其主观心态。但如果肇事者离开现场后又自动投案并如实供述自己罪行的，应当认定为自首。 (8)、肇事后虽未报警或委托他人报警，但有证据表明肇事者已准备去投案或正在投案途中，被公安机关抓获的，应当视为自动投案。又能如实供述案情，接受审判的，成立自首。
在生活中，发生的交通事故不一定是重大的。有些肇事者害怕负责逃跑，然后自首了。那么，在交通事故自首的情况下，整理了事故自首的知识，希望大家能够帮助。（一）逃跑者自愿向交通管理部门或其他公安部门投票，如实告白犯罪事实的；（二）逃跑者委托他人或电话向交通管理部门或其他公安部门报案，等待处理，如实告白犯罪事实的；（三）逃跑者中途向交通管理部门或当地有关部门报案，等待处理。另外，根据规定，具有以下情况的交通事故逃脱事件被认定为刑事事件，交给刑事部门进行立案处理：行为者逃避法律的追究，故意伤害受害者的行为者逃避法律的追究，将受害者带到事故现场后隐藏或遗弃，受害者因不能立即救助而死亡或严重残疾的情况下。交通事故逃跑自首赔偿问题：1、按规定发生交通事故逃跑的，逃跑当事人负全部责任。但有证据证明对方当事人也有过错，可以减轻责任。所以，你的朋友基本上有责任，除非证明对方也有错误。如果你的朋友承担事故的主要或全部责任，就会成为交通事故罪。2、当场死亡的，死后逃跑，处3年以上7年以下有期徒刑。3、不当场死亡是因为逃跑，受害者不能及时救助是因为逃跑而死亡的，必须判处7年以上15年以下的有期徒刑。逃跑使人死亡还是当场死亡，需要调查鉴定。这一点很重要。4、当然自首可以从轻处罚。5、附带民事赔偿。6、尽快与律师见面，调查，了解案件情况，积极处理赔偿事项，提供法律辩护，减轻处罚，缓期执行。
交通肇事逃逸自首后需要承担的规定责任有以下几点：民事赔偿责任方面。通常情况下，交警会根据事故各方的过错来认定各方当事人应承担的责任比例。而在肇事逃逸的情况下，按照《道路交通安全法实施条例》的规定，逃逸的当事人应承担事故的全部责任。除非有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻逃逸方的责任。也就是首先推定逃逸方负全责，有相反证据的情况下才能减轻部分责任。显然，逃逸会加大肇事者的民事赔偿责任。行政处罚方面。在发生交通事故的时候，如果当事人没有违章，则不会受到行政处罚。如果一方逃逸，按照《道路交通安全法》的规定，逃逸者会被处以200元—2000元的罚款，并可能被处以15日以下拘留，更为严重的是，逃逸者会被吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证
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