高铁拆迁如何应对？-法师兄

高铁征收的补偿方式,需要根据征收的是房屋还是土地而有所不同。对于房屋征收,适用的法律是《土地管理法》以及各地政府依据该法制定的征地拆迁补偿办法。这些补偿标准原则上不得降低原有生活水平,短期生活可以得到改善,长远生活能够得到保证。同时需要综合考虑房屋的建筑结构、修建年代、地理位置和用途等因素,并根据政府的安置方式进行区分计算。对于产权置换的征收方式,应该给予合理面积和装修费补偿、搬迁费补助以及过渡费;对于划地重建的征收方式,应该给予重置成新价补偿(本地修建原有规模房屋所需要的费用)、装修费和搬迁补助、过渡费;对于纯货币补偿的征收方式,应该给予附近城镇的商品房均价的补偿。根据土地管理法第四十七条的规定,征收土地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。土地补偿费的征收标准为该土地被征收前三年平均年产值的六至十倍。安置补助费的征收标准则需要按照需要安置的农业人口数计算。每个需要安置的农业人口的安置补助费标准为该土地被征收前三年平均年产值的四至六倍。但是,每公顷被征收土地的安置补助费最高不得超过被征收前三年平均年产值的十五倍。对于征收其他土地的土地补偿费和安置补助费标准,则由省、自治区、直辖市参照征收土地的土地补偿费和安置补助费的标准规定。

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建设铁路需要征收拆除土地，进行经济补偿，根据有关法律规定，国家在建设调整铁路网时征收拆除，征收补偿没有统一标准，征收土地征收部门制定各地补偿...

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第一，首先核实征收审批手续是否具备，征收批准时间直接决定你的补偿的标准。第二，具体涉及到土地及房屋补偿标准以征收批准机关批准的征收方案以及...

根据《》规定，除了法律特别规定外，公民、法人或者其他组织直接向人民法院提起诉讼的，应当自知道或者应当知道作出行政行为之日起六个月内提出。

3月29日上午，中铁八局商合杭铁路站前十标项目部承建的商合杭高铁跨淮河特大桥双壁钢围堰成功下沉，为大桥的完工奠定基础跨淮河特大桥是商合杭铁路最重要的控制性工程之一该桥位于寿县境内，主桥全长452米，主跨228米据介绍，其是世界跨度最大的高速铁路无砟轨道桥，可保证火车以350公里的时速通过大桥，不需要减速记者了解到，目前大桥施工进展顺利，钢围堰下沉成功，是主墩水下基础在汛前顺利出水的关键工序，对大桥的完工时间有着决定性的意义力争提前一年通车据介绍，商合杭铁路起自河南省商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正线长度约794.55公里，线路等级为双线客运专线，速度目标值为350公里/小时，最小行车间隔3分钟据中铁八局商合杭铁路站前十标项目部负责人介绍，预计跨淮河特大桥将在2019年1月27日完工，同年5月铺轨，下半年开始联调联试，力争2019年底建成通车——这将比原计划的通车时间提前一年

铁路占地同样属于国家建设征收农民集体土地，按照《土地管理法》的规定，涉及的补偿费用一共有4项，分别是土地补偿费、安置补助费、地上附着物补偿费和青苗补偿费。一般补偿不会只按地基的面积算，而是按每一层的面积算。首先，高铁的赔偿很低，因为它属于国家征用项目，比商业用地拆迁低得多。然后，没有批地基、没有房产证的房子被拆基本是得不到什么钱的，因为这是违章建筑，如果政府好一点给点适当补偿那就是你们的运气。就算强制拆迁没有一分钱你都没有话说。很简单，没有房产证=没有所有权。据我所知我们这边拆迁如果有安置房的话，标准一是看居住人口，就是户口上有多少人，按人均面积40平米分房子，如果原住房很大，超过的平方按每平米多少钱来算给你。这个面积是按房产证上面的面积计算的。标准二看原房子装修，装修房比未装修的价格高些，但是精装和简装似乎差别就不大。你问具体多少钱，我也不能回答你，因为各地的拆迁都不一样，但可以肯定的是，在高铁项目上的拆迁得到的钱较少。