汽车发生连环追尾，需要具体问题具体分析，尤其是高速路面上的连环追尾。一般情况下，五车以上连环追尾，第一辆车通常情况下没有责任，最后一辆车基本会被判定负主要责任。 当然，这并不是“铁律”，如果追尾事故由第一辆车违章驾驶，比如：高速违规倒车、强行变道等原因造成，那么第一辆车也会被被判定有责。 连环追尾事故在5辆以上的事故，事故可以分割成单一事故就按双车事故进行判定;如果多方陈述有出入，则通常按照“后车赔偿前车车尾、同时赔偿自己车头”的原则进行赔偿认定。如果出现复杂情况，则按照实际情况认定追尾责任。
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追尾的责任认定需要由交通事故管理部门作出的责任认定书来确定双方需要承担的责任。连环追尾，碰撞前车的行为通常会被认定为全部责任。如果在夜间前车没有开启尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；如果前车在道路上停车后，未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，造成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任；前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担全部责任。
发生连环追尾交通事故的，由交通管理部门根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。连环追尾，碰撞前车的行为通常会被认定为全部责任。如果在夜间前车没有开启尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；如果前车在道路上停车后，未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，造成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任；前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担全部责任。
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