一、营业税改增值税对交通运输业的影响营改增后提供交通运输业服务的适用税率为11%，“根据一季度申报情况，交通运输服务税负增加，且部分企业增加明显。”该行业营改增后税负增加的原因主要是由于可抵扣项目未充分抵扣，及抵扣项目范围较窄所致。交通运输业方面，由于加油费和修理费的抵扣中，难以从部分加油站、修理店取得专用发票，导致不能充分抵扣。同时，路桥费未纳入试点范围，无法取得专用发票也是导致税负增加的原因。由于大部分的交通运输企业的业务是全国性的，并不仅局限于营改增的试点区域，虽然公司会购买一定的修理修配的零配件，但是运输工具行驶在全国各地的道路上，一旦快没有燃料了，马上要就近寻找加油站。而运输过程中，若运输工具有了故障或者发生了事故需要维修，也只能就地寻找修理厂修理，从而导致运输企业在非试点地区无法取得增值税专用票，因而减少了可抵扣的税额。运输业的适用税率又提升到11%，因而导致很多的交通运输企业税负增加。
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税改对企业的影响有：由于强化反避税规则企业需要为员工如实缴纳个税；高净值人群与关联公司须遵循公允交易原则，而通过离岸公司持有金融账户的架构行不通了；由于各项社会保险费交由税务部门统一征收，企业办税更加简便；个税起征点提高还有专项附加扣除，劳动者工作积极性提升。
我国实行房产税改革所带来的影响是： （一）有利于稳定房地产市场预期，形成房产交易的理性需求； （二）有利于弥补地方政府的长期财政不足，形成地方政府稳定的财政收入来源； （三）有利于社会公平和资源节约，缩小收入分配的差距。
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