（一）对于城市公交行业：由于我国城市道路资源有限，车辆增长速度过快，城市拥堵早已成为影响居民生活质量以及限制经济增长速度的主要因素。所以国家大力发展公共交通。在此大背景下，为了吸引居民乘坐公交车而执行公交低票价政策。油价不停的上涨，而票价从来不变。对与公交公司而言，仅凭票款收入只能亏损，无法正常运营，所以国家给予燃油补贴。对公交公司给予油价补贴或变相补贴在近几年内应该是不会改变的。（二）对于农村客运行业：农村客运与城市公交大同小异。尤其交通运输行业正在推动城乡一体化建设，所以对农村客运的补贴方式也会渐渐趋于城市公交。（三）对于出租汽车行业：财建【2009】1008号文中写明：各地应抓紧完善出租汽车价格联动机制，通过调整运价或燃油附加，化解油价调整对出租汽车经营效益的影响。在完善价格联动机制之前，中央财政对出租汽车经营者给予临时油价补贴。简单理解为出租汽车属于盈利性质，可提升运价来消耗油价上涨带来的成本负担。但是，国家为了实现对出租行业的全面监管，由各地区统一制定出租车的票制票价。而这一票价还未能与油价形成联动机制，故给予临时补贴。
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（1）明确土地归属权。 （2）农业补贴给真正种地的人。很多人出门打工后就会把土地承包给别人，自己拿着补助，现在政策不同了，以后谁种地，这补贴就给谁。 （3）闲置或多余荒芜的宅基地将会被回收。宅基地或者宅基地上的房屋闲置时间超过两年及以上，依照规定，宅基地是会被农村集体经济组织收回的，用以分配给其他农户。这样资源得以充分利用，也很好的缓解人多地少的矛盾。 （4）维护农民的土地权益。没有土地确权之前，村里要修渠道或者修路，土地都是被强行征用，很多农民成了受害者，土地确权后，政府征地，要先跟农民进行商量并给予征地补偿，才能进行征地，农民的土地权益有了保障。 （5）土地流转收取租金。随着农村土地产权的落实，继而将带来农村土地流转的发展，有了新版证书是农民合法占据该土地的唯一证据，可以通过流转土地获得租金。 （6）贷款更加方便。如果平时需要资金进行周转的时候，可以用宅基地使用权证书去银行进行抵押。
分户的基本条件是：分户人必须是独立居住、独立生活。所谓“独立居住”即有自己的独立房屋(房产)，“独立生活”即经济独立、日常生活自理。一户中如有两个及两个以上子女的，子女结婚后以整户(配偶为农业户口的，必须将户口迁入要求分户人的户中)为单位分户；如户口里只有一个子女的不分户；夫妻离婚不分户，只变更户籍信息中的婚姻状况；如一方(户主除外)再婚且有住房则以整户为单位分户；分户的人员须带二代身份证、照片、原户口薄、村组同意分户证明，到户籍所在地派出所分户。
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