铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为： (一)城市市区，不少于8米； (二)城市郊区居民居住区，不少于10米； (三)村镇居民居住区，不少于12米； (四)其他地区，不少于15米。铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上地方人民政府按照保障铁路运输安全和节约用地的原则划定。 不同地区规划不一样，拆迁范围也不一样，但一般村里都要15m以上。
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各地标准不一。 1、由于公益性项目可以征收搬迁，高铁建设属于公益性项目，可以征收搬迁，但与补偿标准没有法律必然关系。也就是说，无论是建设学校、高铁、高速公路等公益性项目，补偿标准都应该是一样的； 2、补偿方式有两种：替代补偿和货币补偿。置换补偿没有明确的标准，但可以肯定的是不能低于原住房面积。
国家没有对修高铁拆迁房子的具体规定，应根据当地规定进行补贴，如果房子下的土地属于国有土地，则按照《国有土地上房屋征收与补偿条例》进行补偿。《国有土地上房屋征收与补偿条例》第二十一条被征收人可以选择货币补偿，也可以选择房屋产权调换。被征收人选择房屋产权调换的，市、县级人民政府应当提供用于产权调换的房屋，并与被征收人计算、结清被征收房屋价值与用于产权调换房屋价值的差价。因旧城区改建征收个人住宅，被征收人选择在改建地段进行房屋产权调换的，作出房屋征收决定的市、县级人民政府应当提供改建地段或者就近地段的房屋。第二十二条因征收房屋造成搬迁的，房屋征收部门应当向被征收人支付搬迁费；选择房屋产权调换的，产权调换房屋交付前，房屋征收部门应当向被征收人支付临时安置费或者提供周转用房。
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