具有 70多年历史、曾经是日本工业一面旗帜的丰田品牌因为管理上的疏漏与技术上的缺陷，品牌价值一时遭遇重创与危机，的确值得中国自主品牌企业在品牌的塑造与维护过程中进行深刻反思。“如果没有品牌的精心经营，任何企业都不可能成功。”中南财经政法大学知识产权研究中心常务副主任曹新明教授在接受中国知识产权报记者采访时表示，品牌是企业多种要素的集中体现，是企业的脸面，是企业商誉的载体，同时也是企业撬动市场的支点。 数据显示，2010年1月我国汽车企业出口3.77万辆，比上年同期增长1倍，其中乘用车和商用车分别出口1.98万辆和1.79万辆，比上年同期分别增长 114%和97%。其中长安、奇瑞、比亚迪等自主品牌前10家企业共销售汽车144.36万辆，占汽车销售总量的87%。自主品牌汽车的快速成长，为带动国内企业产业发展发挥了重要作用企。中国汽车工业协会有关专家认为，通过近年来的自主创新与自主品牌建设，我国汽车产业国际竞争能力显著增强。 对于要在外资企业包围中突出重围的中国自主品牌汽车企业，丰田汽车眼下的危机无疑是一针强力清醒剂。“比较而言，中国自主品牌汽车企业有喜有忧，汲取教训，强化自身的管理和创新，才是中国企业应该做的。”对丰田召回事件，不少业内人士都有大致相同的看法。很多企业都在进行认真反思，从塑造和维护品牌的角度，对内不断完善管理、修正产品设计缺陷，开发新产品、新工艺、新技术，不断提高产品质量，为树立自主品牌良好信誉奠定了基础。 针对丰田召回事件，有专家分析认为，从短期来看，如此大规模的召回可能使丰田的品牌受挫，但是长期来看，丰田可以借处理危机的诚意重塑自己诚信的形象，中国自主品牌汽车企业正处在上升发展的过程当中，更应该从丰田召回事件中吸取教训，抓住机遇，加强管理，发展中国的自主品牌。 “品牌建设贯穿于企业整个生产经营工作之中。”中国科学院研究生院法律与知识产权系主任李顺德教授在接受中国知识产权报记者采访时指出，对于我国企业的品牌建设，应该从管理、技术、经营等多方面采取综合措施，以加倍的努力，良好的质量和信誉，来珍惜、维护、培育自己优秀的自主品牌，从而促进企业的发展。 面对沸沸扬扬的丰田召回事件，有人认为，丰田的召回带给中国自主品牌汽车的是思考，但更多的人认为，召回事件带给中国自主品牌汽车的是机遇和激励。人们希望看到的是，中国自主品牌汽车在“洋”品牌召回事件频发之时，汲取教训，抓住机遇，通过自主创新进一步提升汽车质量和品牌竞争力，在市场占有率和国际竞争力上实现更大的跨越。
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发现自己的车牌被套牌了首先要搜集一切对自己有利的证据，然后到交管部门去提出车辆被套牌申诉。可以去车辆登记所在地的交管部门申诉，也可以去违章所在地进行申诉。
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