机动车未投保交强险，与行人发生交通事故后，是否按照双方在交通事故中的责任承担赔偿责任【解答】我国实行的是机动车第三者责任强制保险制度。根据《道路交通安全法》第十七条的规定，机动车所有人负有投保交强险的法定义务，其目的在于在发生交通事故后，承办交强险的保险公司能够及时赔付受害人所受到的人身、财产损失，保护受害第三者的权益。该法第七十六条规定：“机车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿，不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：……”该规定明确了机动车在已投保交强险情形下的责任负担方式，即发生交通事故后，先由承保交强险的保险公司在责任限额内承担赔偿责任，限额之外的损失按照交通事故双方当事人的责任程度负担相应的赔偿责任。如果车辆所有人违反法定义务，未投保交强险，则应承担相应的法律责任。根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十九条规定，“未依法投保交强险的机动车发生交通事故造成损害，当事人请求投保义务人在交强险责任限额范围内予以赔偿的，人民法院应予支持”，即由肇事机动车一方在法律规定的交强险限额内承担先予赔偿责任，该责任的承担与机动车是否具有过错无关的，只要事故发生，就要赔偿。对于限额之外的部分，则按照事故责任的认定确定赔偿数额。换言之，就是先由肇事机动车一方承担本应由保险公司赔偿的交强险限额，剩余损失再按交通事故双方当事人的责任程度分担赔偿数额。
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超车发生交通事故划分责任的方法：由交管部门根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。超车的车辆应提前打开左转向灯，并注意观察前后车辆的车速和反应。
根据不同情况下的超车，发生车祸是责任划分有所不同。 在弯道超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。大部分的弯道相对来说都会较窄甚至只有单车道，即使宽度合适也会因为持续弯道的原因，而导致驾驶员无法稳定地保持在一个车道内行驶。如果这时候超车，就非常容易发生碰撞事故。所以如果不急于一时，等过了弯道后再超车也不迟。在窄桥上超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。在没有中心线或双向单车道的路上，从前车右前方超车时发生的碰撞事故，由后车负全责。国内的驾驶位是设置在左边，所以右边相对来说是视线盲区或者弱区，从右侧超车前车会因为看不见而导致碰撞事故。所以如要超车从左侧，如果前方占着左侧道路，可以通过转向灯和闪大灯提示对方让道。变换车道时，未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的，由变道车负全责。变换车道时一定要提前打方向灯，并观察后车的车速和反应，在车距和速度合适的情况下完成变道。超越前方左转弯车辆时发生的碰撞事故，由后车负全责。前方车辆已经在左转的时候，如果还硬要超车，这明显的就是找撞的行为。超越前方正在调头车辆时发生的碰撞事故，由后车负全责。前方车辆在调头过程中，已经把前进道路的大部分占用，这时如果要强行超车必定容易造成碰撞事故。超越前方正在超车的车辆时，发生的碰撞事故由后车负全责。超车时往往需要两个条件： 1、车速瞬间大幅提升; 2、超车道空闲且与后车距离较大。如果想要超越前面正在超车的车辆，那就必须车速更高、占用更宽的道路，那就非常容易出事故了。与对面来车有可能会车时超车，造成的碰撞事故由后车负全责。在一些双向单车道上，需要借用对向车道完成超车时，一定要注意对向来车的车距和车速。
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