按照车辆数量、车型和行驶里程等，计算核定在一个补贴年度内合法营运消耗的成品油数量。根据我国《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》第七条规定：补助用油量由交通运输部门和道路运输管理机构按照城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者合法拥有的车辆数量、车型和行驶里程等，计算核定在一个补贴年度内合法营运消耗的成品油数量。第十三条规定：财政部根据交通运输部报送的全国城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者上年度分品种油料消耗情况，按照分品种补助标准和负担比例，计算分省（区、市）上年度成品油价格补助金额。扩展资料：国家出租车油补的补助对象：即城乡道路客运经营者，包括城市公交企业和农村客运经营者。城市公交企业是指依法取得城市公交经营资格，合法运营，为群众提供公交出行服务的企业。农村客运经营者，是指经依法取得道路客运经营资格，在县境内或者毗邻县间固定的道路客运线上运营，或经许可同意在县境内或者毗邻县间某一特定区域内运营，其线路起讫点至少有一端在乡村的道路客运经营企业或个人。其中，“乡村”分别包括乡、村的同级别行政区划，但不包括县级以上人民政府所在的乡或位于城市市区的乡村。
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出租车停运损失的计算标准应当是：出租车运营的实际收益人举证证明实际造成的损失。司机的收入以误工费为主进行计算，营运的收入以停运损失项目为主进行计算。按照规定，损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。
2001年9月，25岁的田某出资15万余元从镇江某汽车有限公司（以下简称“汽车公司”）买断一辆桑塔纳后挂靠在汽车公司名下从事出租车营运业务，田某按合同约定每月向汽车公司交纳相关费用。田某一个人忙不过来，便雇用亲戚赵某帮其开出租车。2001年11月26日5时30分左右，赵某像往常一样驾驶着出租车沿镇江市中山西路由东向西行驶，刚开到黄山路口，没料到与史某驾驶的无牌照三轮摩托车撞了正着，两车都不同程度地被损坏，而三摩上的乘坐人毛甲和毛乙两兄弟均受伤。赵某见状急忙打的将毛甲和毛乙送到医院治疗。毛甲被诊断为：急性颅脑挫伤、左大腿软组织伤。毛乙被诊断为：急性颅脑挫伤，头皮挫裂伤。毛甲和毛乙在医院住院治疗18天。2001年12月14日，两兄弟同时出院。毛甲出院时医嘱建休6周，而毛乙医嘱建休3周。两兄弟住院期间的医疗费6240.30元均由田某支付。2001年12月5日，镇江交警支队对史某与田某的交通事故作出道路交通事故责任认定书，认定出租车驾驶员赵某与三摩驾驶者史某分别负该事故的同等责任，而毛甲和毛乙不负事故责任。交警支队经过两次调解，几方当事人均未能达成协议。2002年7月24日，镇江交警支队因调解未果作出道路交通事故损害赔偿调解终结书。毛甲与毛乙跟赵某、史某等人协调未果，便于2003年4月诉到镇江市润州区法院，要求赵某、史某和汽车公司共同赔偿毛甲和毛乙护理费、营养费、误工费等共计6254元。
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