车辆被追尾，一般由追尾一方车主负责赔偿车损减值，车辆减值是指机动车在发生交通事故，经过维修和鉴定后，其安全性和舒适度存在一定的障碍，在交易中可能减少的损失。车损减值属于财产损失之一种，从目前的交强险和商业险来看，车损减值不属于理赔范围。当事人提起车损减值，应当委托由有鉴定资质的部门做车损减值鉴定。对车损减值有争议的，应当向有管辖权的法院提起诉讼。 当事人主张车损减值应注意以下几个问题：（一）受损车辆的新旧程度。受损车辆应该是新车，而且，原则上应该从实际购买或使用到发生事故不满一年；如果超过一年的，往往不被认为是新车。（二）受损车辆的重要部位受损。如果受损车辆不是重要部位，如挡风玻璃、倒车镜、车门等可以更换的一般零部件，在更换后，对受损车辆的安全性和舒适度没有造成任何障碍的，不能主张车损减值。 （三）受损车辆的重要部位严重受损。即使受损车辆的重要部位受损，但是经过修复或者更换之后，受损车辆的安全性和舒适度没有没有因此受到影响，也不影响其进入二手车市场交易的，一般不认为有车损减值。（四）车损减值鉴定应由有鉴定资质的鉴定机构作出《价格鉴定结论书》，该鉴定机构的鉴定资质被当地法院所认可。如果受损车辆符合以上四个条件，受损车辆一方可以申请车损减值鉴定。
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被追尾车辆贬值赔偿标准可以根据有关的二手车评估机构进行评估，有关车辆贬值的标准并没有相关标准和法规可以参考，实际的赔偿费用只能通过第三方鉴定机构来鉴定，可以先将这些相关资料拿去要求对方或者是对方的保险机构进行赔偿，如果是因为车辆贬值赔偿双方达不到一致意见，可以走诉讼的途径维护自身的权益，如果法院支持对方对追尾车辆贬值进行赔偿，也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据。
车辆损失价值能要求赔偿。我国现行司法、律例对车辆减值丧失的补偿虽还没有明文划定，但并不是完整否定车辆减值丧失。从民法理论上讲，受害人请求补偿的请求是正当、正当的。
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