不能认定为交通肇事逃逸行为的情况 一是当事人不知道发生了交通事故而离开现场的，其主观上也就没有逃避法律责任的故意 ;二是特种车辆在执行任务过程中，为履行法律职责，发生了交通事故后，驾车离开现场的。但是如果是执行完任务后又发生交通事故而离开现场的就应该认定为逃逸，原因是其法定任务已经履行完毕，其肇事后离开没有法律依据。 三是未满16周岁的未成年人驾驶车辆发生交通事故而离开现场的，原因是其不构成刑法意义上的犯罪，其逃逸情节也就无从谈起。 四是当事人在正要离开现场时被抓住的，不应认定为逃逸，原因是其没有离开现场。 五是根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第五条第二款“交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处”的规定，共犯也可以认定有逃逸情节。
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发生事故后，事故车辆驾驶人为了及时抢救伤者，用事故车辆将伤者送往医院抢救，并及时报案听候处理或者事故车辆驾驶人将伤者送往医院后，确因筹措伤者医疗费而暂时离开医院，但是留下本人真实信息，并及时报案听候处理的情形不能认定为肇事逃逸。 《刑法》第一百三十三条规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。以上是对这个问题的解答。
肇事逃逸情形认定标准包括为逃避法律追究而逃跑的下列行为： 1、死亡一人或重伤三人，负事故主要责任； 2、死亡三人以上，负事故同等责任； 3、造成财产损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上； 4、致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并且酒驾、驾驶不合格的机动车或者严重超载。
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