所谓拆迁的范围实际上是基于土地使用权限而产生的范围，目前，铁路线路两侧保护区为市区8米（距钢轨外延），城乡结合部10米，农村12米，即这个范围内的土地是属于国家铁路部门占有使用的，这个范围内的违章建筑以及路外的单位个人建设的房屋均在拆迁的范围。 除此之外，有些地方虽然不是铁路所属的土地，但是地方政府为了本地发展以及美化环境的需要，与铁路部门共同商定了铁路两侧绿化带的概念，这个范围是铁路两侧各32米，由地方政府与铁路共同出资搞绿化。 涉及拆迁除了是一个法律问题外，更多的是政治问题，无论铁路规定的是多少米，其实地方政府是关键环节，他们想拆掉哪片土地，就能把这种拆迁变为合法，这与范围无关。
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如果是农村的，农村的房子拆迁有三种补偿方式： 1.有条件的，优先采取宅基地迁建安置，另补偿房屋重建成本价; 2.纯货币补偿，就是房屋重建成本价+宅基地地价; 3.房屋置换，相同地段按面积最低1：1。 如果是城市的，城市的房子有两种补偿方式： 1.房屋置换，相同地段最低拆多少补多少; 2.货币补偿，最低是周边房地产市场价; 其次，对于铁路与房屋的距离，法律有如下规定： 铁路线路两侧应当设立铁路路线安全保护区。铁路路线安全保护区的范围，从铁路线路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥)外侧起想歪的距离分别为： (1)、城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米; (2)、城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米; (3)、村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米; 4、其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。
征地补偿安置标准：征收农用地土地补偿和安置补助费，城市规划区内按不低于3万元/亩标准执行，城市规划区外按不低于2.5万元/亩标准执行；征收农用地的土地补偿部分兑现给农民的不得低于土地补偿费的70%，青苗补偿费按照当地规定标准执行。国有农用地和未利用土地参照上述征地补偿标准执行，国有建设用地由县商铁路建设公司根据实际情况制定。
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