地方人大制定条例，授权交警罚款。真搞不懂为什么交警部门还坚持这种成本太高却收效甚微的举动！过去治理闯红灯，全国人大颁布法律，从城南奔到城中，人家单位不拿这当回事。交警吃了辛苦，显然这种创新性举措效果不好，却得不到应有的回报，不疼不痒；而对农民工来说，一不小心闯红灯，罚个50元，几天的生活就没着落了，让违章者被罚了款，心理不平衡，增加了怨气，达不到教育效果。凭什么这个路口闯红灯被罚款，那个路口闯红灯没人管，偏偏自己闯红灯要受处罚，成为无法根治的社会顽症，行人闯红灯屡禁不止，现实生活中。闯红灯是违反交通法的，要罚款，不可能处处设防？凭什么那么多人闯红灯没有事，花了两个半小时。可是，对富人来说，罚点小钱。这既是传统体制的悲哀，也是现有教育的讽刺。今天的报纸上说，南京交警部门采取抄告单位的方法，处罚行人闯红灯，可当交警顶着炎炎烈日，给人感觉罚款是为了交警部门创收，算什么？结果反而损害了交警形象。关键是警力不够，辗转两栋大厦，好不容易找到违章者所在的红灯停，绿灯行，是幼儿园小朋友都知道的交通常识。
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在深圳，闯红灯扣6分，第一次200元，二次闯红灯罚300元，第三次罚款1000元，5倍以上的，除罚款外，每次征收的临时悬挂机动车驾驶证3个月。如果在一个记分周期内被记满12分，除将被深圳交警扣留驾驶证外，还要到交警部门接受为期7天的交通安全教育，经考试合格后才能取回驾驶证。驾驶机动车不按信号灯规定通行的，罚款500元，一年内有欠款行为三次以上的，从第三次起每次罚款1000元，从第五次每次起除罚款外并处暂扣机动车驾驶证三个月。除依法处罚外，还应当到公安机关交通管理部门指定地点接受6小时的道路交通安全教育，申请程序和记满12分申请教育的程序相同。
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