轨道交通应当划定安全保护区，保证轨道交通建设和运营安全，其范围为：(一)地下车站和隧道结构外边线外侧五十米内为安全保护区，十米内为特别保护区;(二)地面和高架车站以及线路轨道结构外边线外侧三十米内为安全保护区，十米内为特别保护区;(三)出入口、风亭、冷却塔、控制中心、变电站、集中供冷站等建筑物、构筑物结构外边线和场段用地范围外侧十米内为安全保护区，五米内为特别保护区;(四)轨道交通过河、湖隧道外边线两侧各一百米内为安全保护区，五十米内为特别保护区。因地质条件或者其他特殊情况，需要扩大安全保护区范围的，由轨道交通经营单位提出方案，经市城乡规划行政管理部门审核后，报市人民政府批准。轨道交通经营单位应当设置安全保护区的边界标志，任何单位和个人不得毁坏或者擅自移动。
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高铁50米内是没有赔偿标准的，因为建设高铁时会对高铁离居民区作限制，如果侵犯了相关权益，只能通过诉讼解决，没有赔偿标准。 根据《铁路安全管理条例》第二十七条的规定，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下同)外侧起向外的距离分别为： (一)城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米； (二)城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米； (三)村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米； (四)其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。
没有补偿。铁路线路两侧会设立铁路线路安全保护区。在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区的，由铁路监督管理机构组织铁路建设单位或者铁路运输企业划定并公告。
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