2022年车船税征收标准

地方税务机关应当按照规定支付扣缴义务人代收代缴车船税的手续费。第二十三条条例《车船税税目税额表》中的载客汽车，划分为大型客车、中型客车、小型客车和微型客车4个子税目。其中，大型客车是指核定载客人数大于或者等于20人的载客汽车；中型客车是指核定载客人数大于9人且小于20人的载客汽车；小型客车是指核定载客人数小于或者等于9人的载客汽车；微型客车是指发动机气缸总排气量小于或者等于1升的载客汽车。载客汽车各子税目的每年税额幅度为： (一)大型客车，480元至660元； (二)中型客车，420元至660元； (三)小型客车，360元至660元； (四)微型客车，60元至480元。第二十四条条例《车船税税目税额表》中的三轮汽车，是指在车辆管理部门登记为三轮汽车或者三轮农用运输车的机动车。条例《车船税税目税额表》中的低速货车，是指在车辆管理部门登记为低速货车或者四轮农用运输车的机动车。第二十五条条例《车船税税目税额表》中的专项作业车，是指装置有专用设备或者器具，用于专项作业的机动车；轮式专用机械车是指具有装卸、挖掘、平整等设备的轮式自行机械。专项作业车和轮式专用机械车的计税单位为自重每吨，每年税额为16元至120元。具体适用税额由省、自治区、直辖市人民政府参照载货汽车的税额标准在规定的幅度内确定。第二十六条客货两用汽车按照载货汽车的计税单位和税额标准计征车船税。第二十七条条例《车船税税目税额表》中的船舶，具体适用税额为： （一）净吨位小于或者等于200吨的，每吨3元； （二）净吨位201吨至2000吨的，每吨4元； （三）净吨位2001吨至10000吨的，每吨5元； （四）净吨位10001吨及其以上的，每吨6元。第二十八条条例《车船税税目税额表》中的拖船，是指专门用于拖(推)动运输船舶的专业作业船舶。拖船按照发动机功率每2马力折合净吨位1吨计算征收车船税。第二十九条条例及本细则所涉及的核定载客人数、自重、净吨位、马力等计税标准，以车船管理部门核发的车船登记证书或者行驶证书相应项目所载数额为准。纳税人未按照规定到车船管理部门办理登记手续的，上述计税标准以车船出厂合格证明或者进口凭证相应项目所载数额为准；不能提供车船出厂合格证明或者进口凭证的，由主管地方税务机关根据车船自身状况并参照同类车船核定。车辆自重尾数在0.5吨以下（含0.5吨）的，按照0.5吨计算；超过0.5吨的，按照1吨计算。船舶净吨位尾数在0.5吨以下（含0.5吨）的不予计算，超过0.5吨的按照1吨计算。1吨以下的小型车船，一律按照1吨计算。第三十条条例和本细则所称的自重，是指机动车的整备质量。第三十一条本细则所称纳税年度，自公历1月1日起，至12月31日止。第三十二条2007纳税年度起，车船税依照条例和本细则的规定计算缴纳。第三十三条各省、自治区、直辖市人民政府根据条例和本细则的有关规定制定具体实施办法，并报财政部和国家税务总局备案。2007年广东车船税一览表[2]第三十四条本细则自公布之日起实施。[3]编辑本段新税收概述2010年10月15日，国税总局网站透露消息，国车船税新政策将分为7个梯度按照排量进行征税，与现行政策相比，排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻，大排量乘用车税负则大幅增加。专家指出，此次全国人大对车船税立法，在实现提高原税法法律级次目标的同时，更重要的是对现行车船税税制进行改革，使车船税的征收与乘用车的排量挂钩，从而体现出鼓励节能减排的导向。该专家表示，在他了解到的车船税改革方案中，车船税新政策主要体现为，乘用车将分为7个梯度按照排量进行征税，其中，排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻，主体乘用车车型税额适当提高，大排量乘用车税负则大幅增加。按照不同排量实施阶梯式征税，其目的就在于鼓励发展小排量汽车，引导消费者节能减排。车市反应“从11月3日起，牧马人老款车型立降3.7万元。”收到这个“炸弹性”的消息，于国安坐不住了，拉着几位准车主就直奔4S店。刚刚还在上网查询车船税信息的他，瞬间的不快早已被冲得烟消云散。最新公布的车船税草案已经出炉，《草案》规定，对2.5升以上的大排量车，税额幅度有较大提高，最高可达5400元。牧马人是3.8升的排量，于国安粗粗算了一下，要多出2000元左右，但他并不在乎。“买车最先考虑的还是个人喜好，况且这笔损失可以通过降价补回来。”和于国安有着相同想法的准车主不在少数。近日，记者走访了几大汽车经销商，发现《草案》出台后车市反应平淡，最刺激购车者神经的，仍是车市的“价格战”。豪华车降价现“车荒对于排量动辄4.0升以上的 SUV，《草案》的公布并没有阻挡人们购车的热情。“只要是 SUV，一定火。”一位经销商感慨地告诉记者。自今年8月以来，豪华车频频降价，更是为车市添了一把火。处于金字塔顶端的豪华车价格一再跳水，且降价幅度巨大。降幅最高的是沃尔沃。在这一轮降价大潮中，沃尔沃XC90最高优惠9万元，XC60优惠4万元。此外，宝马520降价6万、奔驰E200降价8万……订单井喷，“缺货”紧随。李先生要买奔驰 E260，问遍所有的奔驰4S店都吃了闭门羹；沈先生买 X5，就算愿意加价也没店接单。奔驰没车、奥迪没车、保时捷没车……刚刚过去的10月份，来自杭州市国税部门的统计，10月份杭州共新增20723辆新车，同比增长25.71%，其中最大的增量来自进口汽车，10月进口车同比增长超过80%。小排量车将迎来春天“从长远看，《草案》有利于拉动小排量车的销量增长。”长安4S店杭州祥通总经理周大密表示，《草案》对小排量车来说，现阶段所起到的影响不会很明显，“消费者在买车时，考虑更多的往往是当时的实惠，基本不会考虑后期。从这点上来看，购置税比车船税更能刺激小排量车的销量。”《草案》显示，1.0升以下排量汽车每年征收60元至300元，是划分区域中唯一略有下降的一档。记者走访了目前市场上的主力1.0小排量车经销店，杭州东星行的一位smart销售顾问告诉记者，smart目前没有现货，需要等待一到两个月时间才能提货。“购买smart的主力军是女性，70%的买主都是二三十岁的女孩子。这一群体逐年增加，是精品小车的忠实粉丝。”该销售顾问告诉记者，今年，光他经手的订单就比去年翻了一倍多，“从来没有这么热销过。”而在另一家吉利熊猫4S店，记者发现，熊猫1.0升、1.3升和1.5升三款车型中，卖得最俏的非1.0升莫属。“目前1.0升的车有些颜色也需预定，《草案》出台后，有不少买主出于车船税的原因而选择了1.0升的小排量车。