第一，买方应在进行市场调查的基础上，作出可行性经济分析，通过分析作出决策，拟定购买二手船的基本要求。

第二，买方应通过船舶经纪人或者一些船舶中介公司索取船舶资料，对于选择的船舶进行筛选。

第三，买方通过筛选确定好船舶目标后，应当聘请经验丰富和可靠的验船师进行船舶检验，并要求验船机构出具盖章的验船报告，这样出现验船不实损害买方利益的情况，买方还有机会追究验船机构的责任。

第四，买方确定好船舶后，调查交易对手。如果是从大公司手里买船，风险会小一些，但仍然应当采取调查交易对手基本资信情况的措施。最稳妥的办法还是买大公司的新船，因为大公司不会象皮包公司一样随时跑掉，而且新船上通常也不会有大的债务。

第五，为了确保购买的船舶清洁、没有任何担保、债务和纠纷，买方应当在签署买卖合同前要求卖方提供并审查文件。

第六，交接船工作的准备：

1、应选派1~2名高级船员随船，随船舶员的任务是了解和熟悉船舶的技术情况，以利接船后操控;进行监督，避免和防止在签约后交船前这一段时间内，卖方或其船员将应属于买主的设备、备件、物品等进行转移或变卖;通过各种渠道了解船舶各方面还未曾发现的潜在缺陷，特别是影响船级的缺陷等;

2、自验船至交接船这段时间，船舶本身的技术状况是否发生新的问题、海损或其他新的损坏及事故。

第七，船舶的年龄不仅影响着船舶成交价格，更影响船舶营运风险，因此，在购买二手船时，一定要防止卖方对于船龄的隐瞒。一般来说，确定船龄，通常看船舶的登记证书，要查清船龄，最稳妥的办法是请验船师验船，从船上的很多地方都可以看出船舶的实际建造年限。

第八，船舶不同于其他普通商品的重要地方就在于船舶本身可能存在很多不为人知的限制权利，如船舶抵押权、船舶优先权和债务等等。一般来说，通过原来船舶的登记机关可以查清抵押权设定情况，如果在登记机关没有抵押权登记，买方一般不必担心，因为根据我国海商法的规定，船舶抵押权只有在登记后才能对抗买方。船舶优先权最大的特点是，即使船舶已经转让给买方，买方已经取得了船舶登记证书，而且买方对此前的船舶债务没有任何责任，债权人仍然有权通过申请法院扣船来行使自己的船舶优先权，而且这种权利行使的期限长达一年。当然，如果卖方及时足额投保船壳保险和责任保险，即使发生了侵权事故，船东保赔协会和保险公司也会提供担保，不会导致买方的任何损失。

第九，买方购买的船舶常常处在租约履行的状态中，因此，买方需要查询所购船舶的租约履行情况。如果承租人同意，买方作为新船东也愿意继续履行，自然没有问题，但承租人往往并不希望船舶在租期内发生船东变更，作为新船东的买方通常也不愿意去履行别人的租约，所以最好是购买租约已经履行完毕的船舶，或者是要求卖方解除租约后再谈二手船买卖。