车辆停运通知书

因为XX原因，现XXX车辆进行停运，停运时间为XX年XX月XX日至XX年XX月XX日，特此告知。

XX运输公司

营运车辆修复停运损失怎么确认

根据民法理论，赔偿全部财产损失除了直接的财产上的减少之外，还应赔偿失去的可得利益。判断是否为可得利益，要具备以下条件，一是当事人已经预期或者能够预见到的利益;二是必须可以期待、必然能够得到的利益;三是必须为直接因违法行为所丧失的利益。在正常情况下，车辆从事运输所得的利益是必然的、确定的，具有客观必然性。而交通事故则是偶然发生的、不确定的，不能因偶然发生的事故而否定其必然可得利益。将正常情况下车辆营运可预期的必得利益计算才公平合理。

由于停运损失数额的确定没有统一标准，原告往往只以评估机构的价值评估结论作为依据，停运损失又是由单日损失额和车辆修理时间相乘得出的，审判实践中赔偿义务人对单日损失额异议不大，问题多出在停运时间上，有的出租车司机为了不影响收入，会以极短的时间修理完毕，立即投入营运，在诉讼时所提供的修理时间证明往往被对方强烈质疑。

在审判实践中，对此种损失已予以确认，最高人民法院《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：“在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿”。实际上，车辆营运的预期收入是可以计算出来的，根据与他人订立的合同或所在地同行业收入标准，即可确定受损车辆每天的纯利。但笔者认为要仅限于有营运资质的运营车辆，修复期间要参照在修理厂实际修理天数和损坏程度酌情确定。