1、合同风险签订的合同能否按时完成，相关的质量是否能达到要求

2、税务风险工程项目主要包括营业税，城市建设维护税，教育费附加，印花税，个人所得税等

3、资金风险项目的资金链是否能满足生产的需要，怎么能维护好资金链

4、成本风险发生的成本如何在可控范围之内，怎么将成本最小化

5、政治风险项目所使用的法律规范和当时的政策对成本的影响

一、高铁工程及其风险特点

（一）高铁工程在我国的产生与发展

根据UIC（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统。目前，我国铁路正在开始大规模的客运专线建设，其中很多客运专线，如武汉到广州、郑州到西安、北京到上海的线路，是按每小时300公里的高速铁路标准建设的，这些铁路被称之为高速铁路客运专线。2008年8月1日，京津城际铁路通车运营仪式在北京南站、天津站同时举行，我国第一条世界一流水平最高运营时速350公里的高速铁路正式通车运营。“十一五”期间，我国铁路计划建设9800公里客运专线，其中时速在300公里以上的高速客运专线达5400多公里，我国高铁工程建设正进入高速发展时期。

（二）高铁工程项目风险特点

高铁工程项目与一般铁路项目一样，面临着各种风险，这些风险都具有一定的特点，包括：整体性、相关性、结构性、动态性及环境性等。

1、整体性

任何项目都包含很多单因素风险，任何一个单因素风险的发生将对项目总目标产生不同程度的影响，这些单因素风险共同构成项目的总风险，所以高铁项目的风险是各单因素风险的叠加与复合。

2、相关性

项目风险之间存在着相互依存、相互制约的关系，它们处于项目建设特定的环境和各种可能的途径进行组合，形成特殊的复合风险。项目风险的相关性使项目风险的发生、持续及其后果的变化极其复杂，这些相关性包括因果相关、共同前提相关、复合后果相关和相互依存性等。

3、结构性

项目结构特征及项目建设活动决定了项目的风险结构。并且由于项目结构及项目实施活动具有层次性，项目风险也具有结构层次性。

4、动态性

高铁工程项目风险动态性主要体现在如下方面：第一，各类项目风险随项目建设进程的发展依次相继出现；第二，风险存在于项目实施的整个过程，即存在于从项目建设实施开始到项目竣工为止的全过程，并随项目建设进程而不断变化。

5、环境性

任何一个工程项目都存在于一定的环境中，与外界环境进行人流、物流与信息流的交换。同一类型的项目风险在不同的项目建设环境中，其所受环境影响均不相同。

二、建筑工程施工管理规定

1、施工总平面布置管理：合理、高效、各专业协调性好，塔基等重要垂直运输设备布局合理，满足生产需要；

2、施工进度：人材机组织协调好，进度满足合同及计划要求；

3、质量管理：工程质量，事前、事中、事后全过程质量控制满足合同及规范要求；

4、安全文明施工：施工现场安全保障设施齐全，有效，安全隐患排查及时，风险源识别及时，整个施工过程无安全事故；

5、成本管理：节约、节约、节约，在满足合同要求的情况下，最大限度的节约成本，材料的采购、人员用功的计划；

6、协调好各单位关系，非常重要。和谐共赢，才能确保达成目标。