我们首先来回顾一下北京近两年来单双号历史

☆2014年11月3日－11月12日APEC期间

☆2015年8月20日－9月3日抗战胜利70周年纪念活动期间

☆2015年12月8日－12月10日重度污染天气红色预警

☆2015年12月19日－12月22日重度污染天气红色预警

于是，不由得让人想起，2015年12月1日，北京市交通委缓堵处副处长周天接受央广中国之声采访时曾说过，接下来北京将实施更严格的限行措施。原话是这样说的：“车多了，我们加强管理措施，通过疏解城市功能，在京津冀整个范围之内让这些车流转起来，疏解人口、疏解车辆、疏解功能。下一步，可能要在现在5日限行的基础上实行更严格的限行措施。”

对于这张图片，车＊君仅就个人立场，说一点自己的看法：

1、首先，有图未必有真相啊。这样一张照片，既不是红头文件，也没有政府公章。若是好事者自己拿A4纸打印一张传到网上，也不是没有可能的。

2、第二，研究不代表实行嘛。就算这张照片真的是政府部门内部流出，看起来也只是一个会议通知，说要研究研究这个事情，从研究到落实执行，大概还有很长的一段路要走。距离今年供暖季结束还有两个月的时间，真正能实行的可能性有多大呢？

3、第三，真限行能有效果么？倘若真要供暖期间单双号限行，更多的肯定是从空气质量角度考虑。这样的政策其实并不新鲜，保定2013年的供暖季就已经采取了机动车单双号限行的政策，然而保定现在空气质量如何？今年供暖季还限行么？这样的答案大概一目了然。

车主朋友们对单双号限行的担忧是必然的。究竟政策会否出台，谁也说不好。但是，车＊君相信，限行一定不是解决自然环境的问题的手段，可能会有些许改善，但一定不是根本解决问题的办法。政策制定者们，你们应该不会不清楚这个问题吧。

经过多方求证，一位长期跟踪北京交通口的记者表示，传言为真的可能性很大。

北京一家大型国企的中层人员也在朋友圈发布消息称：明日将有重磅消息。

2015年1月23日，曾刊登了一则北京市市长王＊顺关于单双号限行的表态。文中写到，“这个设想还未落地之际，网上专家、学者已经吵成一片。我诚心接受不同的观点和批评，但既然雾霾天气给市民的健康带来伤害，为什么我们不能考虑单双号限行？”王＊顺表示，与出行的舒适便捷相比，市民身体健康无疑更重要。

“我们不妨咬咬牙，公车首先停驶，单双号限行再跟上。”谈到以单双号限行应对北京雾霾的设想时，王＊顺如此表示。

2015年8月5日，同样是刊登的一则消息称：北京市交通委主任周＊宇表示，单双号限行的措施，在去年APEC期间发挥了重要的作用。大气方面，北京获得了APEC蓝；交通方面，监测的流量不是下降50％，而是下降70％，北京公交准点率提高了1倍。原来由于道路的情况，公交很难按点运行。但是在APEC单双号限行期间，北京的公交实现了准点运行。“整个交通都和谐了。”周＊宇说。

2013年9月10日国务院发布了《大气污染防治行动计划》，其中明确要求：到2017年，北京市细颗粒物年均浓度控制在60微克／立方米。

在2014年1月的北京两会上，王＊顺回忆，他代表北京与中央签订责任状，立下壮士断腕的决心。

之后王＊顺解释称：之前媒体报道的治不好霾“提头来见”，其实是参加一个会议，领导说治理大气是个重大任务，既是玩笑话，也说明了这句话的分量很重。

2015年12月，北京市曾两次因空气重度雾霾而紧急实施短期的单双号限行措施。

记者在致电北京市法制办宣传处及北京市交通委员会路政局查询时，应答官员则表示还不知情，尚未接到相关文件通知。目前，北京市的法定供暖期为每年的11月15日至次年的3月15日。据记者了解，此一政策若经拍板决定，自何时开始实施，目前尚未定案。

在2015年12月底召开的北京市委十一届九次全会上，北京市委书记郭＊龙曾强调，交通拥堵、空气污染、水污染是制约北京城市发展的三个突出问题，并要求“要在降低机动车使用强度上做足文章”“需要重点突破的问题要尽快拿出可行方案”。

郭＊龙还说，治理空气污染一刻也不能放松，重点在控制污染源上下工夫，充分发挥区域大气污染联防联控机制作用，最大可能减少重污染天气对人民群众生产生活的影响。

2015年内，北京市曾两度因空气重度污染发布红色预警，在全市范围内启动机动车单双号限行措施。环保部专家亦曾分析，原煤燃烧和工业排放是华北地区整体重度污染的主要来源；但单就北京一地而言，包括机动车排放在内的本地排放，对空气污染的贡献较大。且在雾霾天的低能见度条件下，易加剧道路拥堵、使燃油效率下降，进一步恶化空气质量。

但有数据显示，即便霾害深重，北京市居住者在雾霾天里放弃开车、改乘其他交通工具的意愿仍然低落。

无独有偶，印度首都新＊里在今年的头两周内开始实行私家车单双号限行。新＊里与北京相似，深受雾霾之害。新＊里官员称，这两周的限行是抗击印度首都严重空气污染的紧急干预手段。

印度官员也承认：

“交通（引起的污染）可能仅占整个污染问题的15％－20％，但这一块儿是我们可以立刻采取行动的部分。”

目前，新＊里汽车保有量高达九百万辆，和10年前相比翻了不止一倍。

截止到现在，北京市取暖季将实施单双号限行的传言并未得到政府部门任何形式的官方确认。