根据我国相关法律规定，内河船舶不能到海上运输。

根据《中华人民共和国海上交通安全法》第十条规定：船舶、设施航行、停泊和作业，必须遵守中华人民共和国的有关法律、行政法规和规章。

根据《内河船舶法定检验技术规则》(2019)总则3.1规定：对于内河船舶，在特殊情况下需进行一次超出原定航区/航线(不包括海域)航行时，本局可以免除本法规中的有关要求，但该船应符合本局认为适合于其所担任航次任务所必须的安全条件。

根据《内河船舶法定检验技术规则》(2019)第2章检验与证书第5节2.5.3.2的规定：船舶应按证书限定的航区和条件进行营运/作业。

由上可知，内河船舶可以超出原定航区/航线，但是不可以去海域，不可以进行海上运输。

一、内河船舶与海上船舶的区别

船舶在其设计建造时，就已确定了它的类型、航区，船舶的类型、航区不同则航行性能、船体的强度、结构及其设备的要求也不同。

海上风大浪高，航程距离远，而内河曲折，船舶密度比海上大。海船可以造得大，大到数十万吨，内河船舶造不大。海船遇大浪的机会多，中小型的船体采用园舭型，而内河船舶一般是平底的。为减少甲板上浪，海船的干舷较高。内河风小，内河船舶的上层建筑可以造得相对高。内河弯多，内河船泊的转弯半径小，操纵灵活性比海船高。但航速低。海船在大海，通讯系统和导航系统远比内河船舶好。

通常情况下确定船舶最低安全配员标准一般会综合考虑船舶的种类、吨位、技术状况、主推进动力装置功率、航区、航程、通航环境等因素。

内河船舶配员较海船少，相对而言，掌握的航海技能少，内河船员到核定航区外航行，不熟悉相关航道状况及海上交通安全的法律法规和操作规则，极容易导致水上交通事故的发生，对自身及他人的安全造成威胁。