船舶主尺度的定义是什么-法师兄

船舶主尺度，是指表示船体外形大小的基本尺度。包括船长、船宽、船深和吃水。按用途不同，分为型尺度、实际尺度、最大尺度等。型尺度由船体型表面量得,钢质船的型表面是船壳板和甲板的内表面，主要用于船体设计和性能计算。实际尺度是船舶建造和营运时所用尺度，量至船体外壳板的外表面。最大尺度为包括固定突出于船壳外板各种附属结构在内的从一端点量到另一端点的总尺度。主要用作在建造和营运中考虑外界条件限制的依据。《船舶登记办法》第十七条船舶登记机关应当建立船舶登记簿，载明下列事项：（一）船舶名称、呼号、识别号和主要技术数据；（二）船舶建造商名称、建造日期和建造地点；（三）船籍港和船舶登记号码；（四）船舶的曾用名、原船籍港以及原船舶登记的注销或者中止日期；（五）船舶所有人的名称、地址及其法定代表人的姓名；（六）船舶所有权的取得方式和取得日期；（七）船舶所有权登记日期；（八）船舶为数人共有的，应当载明船舶共有人的共有情况；（九）船舶光船租赁的，应当载明光船承租人名称、地址及其法定代表人姓名；（十）船舶已设定抵押的，应当载明船舶抵押权的设定情况；（十一）船舶登记机关依法协助司法机关执行的事项。

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船舶主尺度，是指表示船体外形大小的基本尺度。包括船长、船宽、船深和吃水。按用途不同，分为型尺度、实际尺度、最大尺度等。型尺度由船体型表面量得...

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交通部直属海事管理机构或者省级交通主管部门所属的海事管理机构可以根据本辖区港口、航道、通航环境、特定类型船舶的实际情况以及引航员的任职年限等因素，在本办法第十五条规定范围内制定各类别、等级引航员引领的船舶种类和尺度的具体规定。超出本办法第十五条规定的引领船舶种类和尺度的，应当报经中华人民共和国海事局批准。

船舶是否超载应以船舶实际排水量是否超过核定满载排水量为判断标准，船舶装载货物总重超过参考载货量不能作为认定船舶超载的依据。船舶超载违反了承运人适航义务中有关船舶载货的要求，构成不适航。但船舶碰撞造成的货损纠纷是一般侵权纠纷，实行过错责任原则，过错方承担货损责任以其行为与货损事实间存在事实上的因果关系为前提。若船舶不适航与货损结果之间缺乏因果关系，则不能以不适航为由判令超载船舶承担货损责任。

船舶抵押权的主体是抵押权人和抵押人。根据《海商法》规定，设定船舶抵押权，由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理抵押权登记;未经登记的，不得对抗第三人。船舶抵押权登记，包括下列主要项目： (一)船舶抵押权人和抵押人的姓名或者名称、地址; (二)被抵押船舶的名称、国籍、船舶所有权证书的颁发机关和证书号码; (三)所担保的债权数额、利息率、受偿期限。船舶抵押权的登记状况，允许公众查询。《海商法》第十三条